Как поменять форсунки
на Renault Kangoo 1.5 dci
Машина 2003 года выпуска и была пригнана мной в 2006 году из Германии. Просто требовалась экономичная рабочая лошадка для отдыха и хозяйства. Под эти критерии подошла Renault Kangoo 1.5 dci. Это дизельный автомобиль, в салоне под потолком полочки как в самолете. К тому же кузов покрыт цинком, что сказывается на его долговечности.
Все было здорово, родственник радовался. Особенно было приятно намного реже посещать заправочные станции. В багажник можно без труда вместить множество вещей, начиная от мешков с картошкой или цементом и кончая велосипедом. Можно даже посадить людей.
Если честно, я в это авто тоже влюбился и по этой причине купил себе Nissan Qashqai 1.5 dci с таким же мотором.
С Renault все было отлично до конца 2013 года. И вдруг машина начала с трудом заводится, как только температура опускалась менее +10 градусов. Родственник в поисках неисправности поменял и топливный фильтр, и аккумулятор. Я, приехав к нему, почистил клапан EGR. Далее он обратился к официальному дилеру Renault в его городе. Там сказали, что сломалась турбина. Предложили ее заменить и заодно заменить и ремень привода газораспределительного механизма. Все это обещало очень дорого стоить. Родственник переживал, что после посещения сервисменов в машине при заведенном двигателе появился свист как у истребителя.
В сервисе забыли затянуть какой-то там шланг от этой самой турбины.
Так машину пытались починить многие люди, таскали ее на тросе в попытках завести.
Я был тоже расстроен, тем более, что родственник иногда использовал для заправки тепловозный дизель.
Время шло как вдруг один из мастеров продиагностировал форсунки и вынес вердикт, что 2 форсунки из 4-х неисправны, поэтому в топливной магистрали недостаточное давление для нормального впрыска топлива при запуске мотора. Запуск затруднен. Хотя, если мотор заведется, то работает без проблем.
Было принято решение привезти 2 форсунки во время моего очередного отпуска. Я попросил прислать мне 2 неисправные, так как в Германии фирмы почему-то продают отремонтированные форсунки в обмен на неисправные.
И вот мне передали 2 половинки от неисправных форсунок, так как родственник смог извлечь из мотора только это. Хорошо еще, что на этих половинках были номера модели Delphi EJBR01801Z, по которым я нашел фирму, продающую отремонтированные форсы без обмена на старые по цене 115 евро за штуку.
Покупать новые форсунки по 377 евро за штуку как-то не хотелось.
Дополнительно поишлось купить еще вот такой набор инструмента для извлечения форсунок из блока цилиндров:
Первым делом как добрались до Renault Kangoo, прикрутили половинки форсунок обратно к находящимся в головке их же частям. Я подобрал и навинтил на одну из них гайку переходника съемника. А потом и сам съемник-молоток:
Форсунки выбились вверх без особого труда, а новые вставились очень просто. Весь ремонт занял в общей сложности один час.
