Замена сайлентблока
на переднем левом рычаге QASHQAI

Так как наш официальный представитель NISSAN предлагает менять передние рычаги в сборе вместе с шаровыми и сайлентами и стоит это удовольствие О-ГО-ГО, то я решил сделать все сам.

Цена инструмента и комплектующих оказалась ниже NISSANовской в несколько раз. К тому же NISSAN не захотел дать мне инструмент напрокат. Сотрудник сказал мне с улыбкой, что если бы они это практиковали, то зачем тогда они были бы нужны :-)

Полтора года назад перед техосмотром я заменил большой сайлент, совсем не снимая рычага (передняя левая сторона машины).

Сайлент купил вот какой: фирма TRISCAN, номер запчасти 8500 10839, цена около 10 ЕВРО в 2013 году :

Уже проехал на этих сайлентах около 40 тысяч км и все в порядке (были и длительные поездки, в том числе 3 раза по 2 500 км).

Итак, приступим:

Открутить 2 болта переднего сайлента (т.е. болты крепления рычага) можно головкой на 21 и только при поддомкраченной ступице (тогда штанга ключа с головкой встает на болт без всяких карданчиков):

Болты находятся далеко, поэтому я использовал удлинитель из трех сегментов (1 длинный и 1 короткий входят в мой набор головок, второй короткий входит в набор динамометрического ключа):

Откручиваем рычаг от кузова и выводим из арки наружу, поддомкрачиваем так, чтобы он занял горизонтальное положение, отмечаем мелом положение сайлентблока:

Выпрессовываем старый сайлент и запрессовываем новый (при запрессовке я, наверное, сделал ошибку, устанавив нижнюю приемную гильзу вырезом наружу. В следствие этого узкий край отверстия под сайлент в рычаге слегка деформировался (см. рис. ниже). Но на ходовые качества авто и на износ шин моя ошибка все же не повлияла.

Остается снова прикрутить рычаг тремя болтами. Затяжку заднего сайлента выполнил через болт, закручивание на резинку не передается, так как болт с одной стороны имеет уменьшение диаметра, а с другой стороны зазор между втулками сайлента: